单选题

双闭环调速系统中电动机额定转速主要由()设定

A. 速度环输出限幅器
B. 电流环输出限幅器
C. 测速发电机反馈系数
D. 电流反馈系数

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单选题
双闭环调速系统中电动机额定转速主要由()设定
A.速度环输出限幅器 B.电流环输出限幅器 C.测速发电机反馈系数 D.电流反馈系数
答案
单选题
在转速、电流双闭环调速系统调试中,当转速给定电压增加到额定给定值,而电动机转速低于所要求的额定值,此时应()。
A.增加转速负反馈电压值 B.减小转速负反馈电压值 C.增加转速调节器输出电压限幅值 D.减小转速调节器输出电压限幅值
答案
判断题
在转速电流双闭环系统中,转速环(ASR)在电动机起动时实现无静差的调速()
答案
单选题
转速电流双闭环调速系统可实现电动机的理想快速起动过程。()
A.错误 B.正确
答案
单选题
在转速电流双闭环调速系统中,调节速度给定电压,电动机转速不变化,此故障的原因是()
A.晶匣管触发电路故障 B.PI调节器限幅值整定不当 C.主电路晶匣管损坏 D.电动机励磁饱和
答案
主观题
常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统,双闭环直流调速系统和()
答案
判断题
转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性错误。
答案
单选题
转速、电流双闭环直流调速系统开环时,可能会引起电动机过压故障()
A.电压环 B.电流环 C.转速环 D.以上全对
答案
单选题
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因()
A.主电路晶闸管损坏 B.晶闸管触发角太小 C.速度调节器电路故障 D.电流调节器电路故障
答案
判断题
转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性的错误()
答案
热门试题
在转速、电流双闭环直流调速系统中,若要改变电动机的转速,应调节转速给定电压或改变转速反馈系数反馈系数β() 闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速与电流(或转矩)的动态关系。 当电动机低于额定转速采用()调速。 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电电压很低。此故障的可能原因是() 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是()。 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很此故障的可能原因是() 在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是()。 闭环调速系统的静特性是表示闭环系统电动机转速与电流(或转矩)的动态关系() 转速电流双闭环直流调速系统反馈电路中,电流反馈环具有使电动机恒流快速启动的作用。 .转速电流双闭环直流调速系统反馈电路中,电流反馈环具有使电动机恒流快速启动的作用 当电动机低于额定转速采用恒转速方式调速。() 转速、电流双闭环直流调速系统在稳定工作时,要想让电动机反转,只要改变电动机励磁电源的极性就可以了。() 晶闸管—直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用电压负反馈组成闭环系统() 当电动机低于额定转速时,采用恒转速方式调速。 当电动机低于额定转速采用恒转矩调速() 转速和电流双闭环调速系统,简称双闭环调速系统() 转速电流双闭环直流调速系统中,由于负载变化出现偏差的校正,主要由()控制 当电动机低于额定转速时应采用恒转速方式调速。 转速电流双闭环调速系统,电动机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化,原因可能是() 晶闸管-直流电动机调速系统中,为使电机转速保持相对稳定,应采用组成闭环系统()
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