对于有列车运行需求且具备反向闭塞设备的区段，相应的正线反向区段亦应编制LKJ基础数据源文件，具体由制定

电话闭塞法行车时，列车司机运行。区段闭塞法行车时，列车司机（）运行（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 电话闭塞法不允许办理列车反向运行（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 动车组列车正、反向运行定义：原则上，当动车组运行方向为（ ）方向，且车厢编号小号在前、大号在后时为正向运行，反之，为反向运行。 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行（） 列车采用电话闭塞法反向运行时，应在路票加盖反向章（） 列车反向运行按“站间闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站列车运行安全防护。 列车反向运行按“固定闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站之间列车运行安全防护。 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内可以允许有多辆列车运行（列车救援时除外）（） 列车反向运行前必须得到（）的命令；凡在具有反向ATP保护的区段，列车以（）模式运行，行车凭证为（） 列车采用电话闭塞法反向运行时，除按电话闭塞流程办理外，还需在备注栏中注明反向运行，并在路票（）加盖反向章 电话闭塞法行车时，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 双线区段自动闭塞设备应具备、的功能（） 列车分部运行时，自动闭塞区段仍按信号显示运行（）