单选题

装用于C80系列车辆的斜楔主摩擦板无裂损、磨耗不超限制造质量保证期限()年

A. 2
B. 4
C. 6
D. 8

查看答案
该试题由用户147****71提供 查看答案人数:22347 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户147****71提供 查看答案人数:22348 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
装用于C80系列车辆的斜楔主摩擦板无裂损、磨耗不超限制造质量保证期限()年
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
单选题
贝氏体斜楔、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损,磨耗不超限制造质量保证期限()年
A.1 B.3 C.5 D.7
答案
单选题
贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()
A.2年 B.3年 C.4年
答案
单选题
整体式斜楔无裂损、磨耗不超限制造质量保证期限()年
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
单选题
组合式斜楔体无裂损、磨耗不超限,铸件铸造缺陷不超限制造质量保证期限()年
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
判断题
始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
答案
判断题
“始发列车检查范围和质量标准”规定:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
答案
单选题
转K2型整体式斜楔无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()
A.3年 B.5年 C.6年
答案
单选题
转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后,摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板()
A.(140~80)mm×(3~5)mm B.(145~80)mm×100 mm×(3~5)mm C.(145~150)mm×(3~5)mm D.(145~155)mm×80 mm×(3~5)mm
答案
单选题
贝氏体斜楔不裂损、磨耗不超限的制造质量保证期为年()
A.3 B.6 C.8 D.9
答案
热门试题
整体式斜楔不裂损、磨耗不超限的制造质量保证期为年() 转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换() 转K2型分离式斜楔的制造质量保证无裂损.磨耗不超限的期限是() 组合式斜楔体不裂损、磨耗不超限的制造质量保证期为年() “始发列车检查范围和质量标准”:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无、窜出、丢失() 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板·() 弹性旁承磨耗板,无裂损,磨耗不超限,质量保证期为() 整体式斜楔不裂损、磨耗不超限,配件制造质量保证期限按时间保证规定为() 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出() 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时须更换主摩擦板() 卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为() 旁承磨耗板无裂损、磨耗不超限制造质量保证期限()年 “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无() 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品() 组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换() 侧架立柱磨耗板无裂损,磨耗不超限制造质量保证期限()年 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板() 摘车临修的故障范围:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出() 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换() 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于摘车临修故障范围()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位