“始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无、窜出、丢失（）

“始发列车检查范围和质量标准”：踏面、圆周磨耗不超限（） 辅修时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板间隙有何要求？ “始发列车检查范围和质量标准”规定：K1、DZ3型转向架摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失（） 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂纹（） 始发列车检查范围和质量标准：防火板无脱落、变形、丢失（） 斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板接触良好，严禁有的贯通间隙（） 斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有的贯通间隙（） 斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙 “始发列车检查范围和质量标准”规定：车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失（） 始发列车检查范围和质量标准：摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架无折断（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准规定：铁路货车斜楔、斜楔主摩擦板无破损、窜出、丢失（） 快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：制动梁磨耗板无丢失（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失（） 转K2型侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的侧架立柱磨耗板、不锈钢摇枕斜楔摩擦面磨耗板（） 转K2型侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的45号钢侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板（） 1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 整备作业应执行“始发列车检查范围和质量标准”（） “始发列车检查范围和质量标准”闸瓦及闸瓦插销部分规定有（） “始发列车检查范围和质量标准”轴箱、摇枕及减振弹簧无（） 分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板.左分离式斜楔.右分离式斜楔.楔形插板和组成（）