施工区域划分以车站站台两端边缘为界，包含配线或不含站线时不需要单独注明（）

高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏边缘距线路侧站台边缘不小于( )（邻靠正线侧不小于640 mm）。 高铁车站站台两端应设置防护栅栏并有“”标志（） 车站照明通常在车站站台、站厅的两端各设置一个照明配电室（） 电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站之间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即发车站头端墙至接车站头端墙）。（） 在单线铁路上，以车站两端的中心线为界，外方是区间，内方是车站，通常称为站界（） 正线及辅助线指车站站台层站台门外侧（非乘客候车区）及区间的所有线路区域，不包括站台层站台门端门外侧设备区走廊区域；停车场/车辆段所有线路区域，库内以安全警示线为界，库外以防护扩张网或栏杆为界。（） 高铁车站站台两端需设置防护栅栏并有“禁止通行”标志。（ ） 为切实做好客运车站站台安全管理工作，各站站台两端必须按规定设置什么？（） 车站站台边缘的施工属于不影响行车的施工（） 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门，门全开时向站台侧旋转（） 车站站台公共区域温度≦28℃，站厅公共区域温度≦29℃（） 在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护（） 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（）为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界 当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（）为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记） 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界（） 车站与区间的分界：以车站站台板两端头向外米为分界点（） 站内或站间施工时，不需在施工区域两端上设置红闪等防护（） 车站和它两端所衔接区间的界限为站界 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部及台阶防护栅栏高度不低于（）