CRH1A型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷，主变压器采用的主要冷却方式为水冷（）

CRH1A动车组辅助变流器、电机变流器及网侧变流器共用一套冷却系统，采用的冷却方式（） CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（） CRH1A动车组牵引系统的变流器采用的是__开关元件 CRH1A型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是（） CRH1A型动车组主变压器元件采用__冷却方式（） CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳 CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳（） CRH380对统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式（） CRH1A型动车组共有5个牵引变流器,牵引变流器的中间直流环节电压为DC1500V（） CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（） 简述CRH1A型动车组牵引系统的主要部件 CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是交-直-交传动方式（） 简述CRH1A型动车组牵引电机轴承油润作业程序 CRH3型动车组牵引变流器的冷却类型为（） CRH1型动车组牵引变流器冷却系统是靠离心风扇强制风冷却（） CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。 CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳（） CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示故障状态 CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示隔离状态 CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示状态不明