1号线ATS李楼折返轨进路触发逻辑为（）

简要写出ATS自动触发模式触发逻辑 1号线受控列车运行中取消CBTC进路，会立即触发__，并丢失模式 6号线某车在南孙庄折返轨触发进站进路和发车进路，后因列车位置丢失造成列车驾驶模式降级，此时前行列车尚未出清发车进路，造成出站信号无法开放。此情况可采取何种操作开放信号（） 5号线ATS工作站显示进路模式为，表示启动人工进路（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统进程负责进路按照DID自动触发，调整列车的运行间隔及运行等级 ATS向对应轨旁单元zc发出一个进路请求，进路请求信息包含一个唯一的进路号，该进路号中无法定义（） 出折返线进路排列时机：通过ATS/联锁现地控制工作站确认前次列车到达站线时（） 当ATS车站设备LATS故障时，可提供自动通过进路和自动折返进路（） 发生进路/折返进路不能触发故障时，应首先查看加载是否正常 属于1号线ATS系统功能（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，直线折返模式稳定的白色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，侧线折返模式稳定的白色代表 简要说明ATS自排进路和自动通过进路的触发方式以及他们的区别？ 1号线ATS系统AU模式含义（） 3号线信号机设置联锁自动进路ATS控显上显示黄色箭头（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，侧线优先折返模式稳定的白色代表 1号线ATS系统MFA显红含义（） 一号线列车折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进出折返线（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，进路模式闪烁的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，进路模式稳定的绿色代表