2号线ATS进路设置的条件包括（）
A. 进路中的道岔（含侧防道岔和保护区段的道岔）应在正确的位置锁闭或者能转到所要求的位置
B. 进路中的区段没有设置封锁；
C. 未设置敌对进路
D. 进路接近区段无列车占用
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2号线ATS进路设置的条件包括（）
A.进路中的道岔（含侧防道岔和保护区段的道岔）应在正确的位置锁闭或者能转到所要求的位置 B.进路中的区段没有设置封锁； C.未设置敌对进路 D.进路接近区段无列车占用
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3号线信号机设置联锁自动进路ATS控显上显示黄色箭头（）
答案
关于6号线ATS进路描述正确的是（）
A.进路办理成功后会锁闭防护区段 B.防护区段锁闭是为浅绿色光带 C.引导进路信号开放时ATS显示红黄灯交替闪烁 D.引导进路不锁闭防护区段
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2号线ATS处于时，存在列车识别号自动进路模式丢失的现象。信号控制区联锁主机重启后，区域内所有设置的进路（）
A.本地控制；保持不变 B.中央控制；保持不变 C.本地控制；全部解锁 D.中央控制；全部解锁
答案
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，进路模式稳定的绿色代表
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5号线ATS工作站显示进路模式为，表示启动人工进路（）
A.稳定绿色MN B.稳定红色MN C.稳定青色MN D.稳定黄色MN
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1号线ATS李楼折返轨进路触发逻辑为（）
A.折返轨有人工车，进折返轨进路不能触发 B.折返轨有车占用，进折返轨进路不能触发 C.折返轨有头码车且无运行方向，进折返轨进路不能触发 D.折返轨有头码车且运行方向与后车相同，后车进折返轨进路可触发
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5号线ATS向CI发送的命令有进路办理、信号机属性、信号重开、设置折返模式（）
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