接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加，若系普遍磨耗和损伤则应更换。（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换（） 承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换。（铁总运【2017】9号，第一百〇八条）（） 当承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，宜加补强线或切除损坏部分重新接续，若磨耗和损伤超过导线长度的时则宜更换（） 选出承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时的正确选项有“”（） 高速铁路接触线磨耗和损伤后不能满足__，则应更换（） 承力索损伤后不能满足时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换（） 承力索损伤后不能满足时，若系局部损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除部分，若系普遍损伤则应更换。（） 在普铁接触网中，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加电气补强线或切除部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 若汇流排局部腐蚀严重、损伤不能满足通过的最大电流或，可采用局部更换；若是普遍腐蚀严重、损伤应整锚段更换（） 柔性接触线局部磨耗和损伤大于30%，应 弓网电气关系主要技术参数有接触线和滑板的最大允许通过电流、电阻率、接触电阻、散热性能和电磨耗等（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系局部损伤则应更换（） 在普铁接触网中，承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加电气补强线或切除部分重新接续，若系普遍损伤则应更换。（普速维规第一百零八条）（） 接触线磨耗及损伤限界值：磨损面积（） 接触线磨耗及损伤限界值为磨损面积%（） 若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的()时，应当全部更换。 承力索和接触线中通过的最大电流不得超过其允许的载流量（） 刚性接触网中接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板磨擦，具体操作时可按照不大于％控制（）