发动机汽缸圆度磨损度达到要进行大修（）

镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） 依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） 发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。 依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（） 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据（） 测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（ ），才能校对量缸表。 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(　　)。 确定发动机汽缸磨损量，主要通过测量汽缸来进行（） 发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度都要超过一级修理尺寸。（） 能进行发动机汽缸体平面平面度测量的工、量具是（） 发动机气缸磨损后，其圆柱度达到0.175~0.25mm，最大功率比标准值低（）时应大修 东风EQ6100型发动机汽缸的使用极限是：圆度误差为0.075mm；圆柱度误差为0.15mm。（） 发动机总成大修送修标志: 气缸磨损圆度误差达到0.175~ 0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%, 燃料和润滑油消耗量显著增加时（） 发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（） 发动机大修，必须是汽车行驶完规定的修理间隔里程并经过技术鉴定，气缸已达到磨损极限即发动机气缸的最大磨损量达到0.40毫米（特殊情况低于标准0.03毫米）时，应发动机总成进行大修（） 发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。 发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。 发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测（）