判断题

对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使 用 ( )

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单选题
对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,因此可以互换使用()
A.正确 B.错误
答案
判断题
对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使 用 ( )
答案
判断题
同一发动机上,各缸活塞、同名气门均具有呼唤性()
答案
单选题
多缸发动机各缸的总和,称为发动机排量()
A.工作容积 B.燃烧容积 C.总容积 D.气缸容积
答案
单选题
多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。
A.马力 B.进气量 C.排量
答案
单选题
多缸发动机各缸工作容积之和为()
A.发动机的马力 B.发动机的进气量 C.发动机的排气量
答案
单选题
多缸发动机各缸工作容积之和称为()
A.发动机的马力 B.发动机的进气量 C.发动机的排气量
答案
判断题
发动机排量即气缸工作容积,多缸发动机是各缸工作容积之和,用“升”表示。
答案
判断题
发动机排量即气缸工作容积,多缸发动机是各缸工作容积之和,用"升"表示()
答案
单选题
目前,汽车发动机一般由每缸两气门向每缸四气门、五气门式的多气门结构发展,其主要原因是()。
A.利用多通道进气,产生涡流或紊流促进混合气的形成,提高混合均匀度 B.增加进排气通道截面,减少阻力损失,增加进气量,以利提高发动机功率 C.有利于降低气缸压力,以利进气 D.气门越多,结构越复杂,越体现高技术,整车卖点越多
答案
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