当发动机机体的温度超过95℃时，冷却液( )。

当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。 当发动机油被发动机冷却液污染时，发动机油将呈现哪种状态（） 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 当发动机机体的温度超过90度时，冷却水（） 当发动机机体的温度超过90度时，冷却水（） 发动机正常工作时：冷却液温度保持在（）℃。 发动机排气系统和散热系统中循环的冷却液温度，正常工作时是80度至95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机 当发动机起动时，EFI的基本喷油量取决于冷却液温度（） 冷却液温度过高，会影响发动机（） 冷却液温度超过98度，未超过105度时，发动机进入以下哪个保护策略（） 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 发动机冷却液不能顺利循环时，会使发动机（） 发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（） 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 当发动机冷却液温度较低时,传感器负温度系数热敏电阻阻值较大 发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。 发动机冷却液温度应保持在（）度。 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。