当备用法则现用时，大速度和大迎角保护将（）

当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 飞机处于光洁外形和正常法则时，当飞机增稳计算机探测到过大迎角时（） 当俯仰操纵由正常法则降级为备用法则时，会失去哪些保护 当大迎角保护生效时，飞行员可以通过操纵，最大达到（） 当飞机处于备用法则下，最大速度被限制在多少节（） 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将随之（） 系统-飞行操纵当降级到有保护的备用法则时，俯仰操纵保护是（） 对于320飞机，在大迎角和低速时迎角/速度锁定功能抑制缝翼收回，当襟翼手柄设为0位时，迎角大于多少度，速度小于多少节，缝翼迎角/速度锁定功能生效，抑制缝翼收回（） 哪部计算机进行风切变保护和过大迎角探测计算？（） 迎角锁定功能缝翼迎角/速度锁定功能会防止在襟翼手柄从襟翼1收到襟翼0时，缝翼在大迎角或低速时被收上。在E/WD的缝翼指示上方，（迎角锁定）闪烁。当迎角和速度回到正常数值以内，抑制功能消失并且缝翼收上（） 在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（） 系统-飞行操纵当飞机在备用法则下飞行时，横向操纵是（） 飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（） 在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（） 大迎角下的横侧反操纵主要是由()。 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因（） 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（） 当供求法则发生作用时，粮食减产将引起（） 过大迎角探测计算在什么情况下失效？（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）