失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。

液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为失速变矩系数。（） 失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（） 失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进挡和倒挡的失速转速均大于规定值，最可能的原因有（）。 发动机失速（喘振）的表现为（） 系统-发动机改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角（） 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 打开发动机防冰电门，抖杆失速速度会__；然后关闭发动机防冰电门时，抖杆失速速度__变回原来的值（） 出现发动机限制/喘振/失速后，故障发动机推力手柄应由核实,由收回（） 燃油管泄漏或变形会导致发动机经常失速。 发动机的压气机喘振和失速的区别？（） 失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。 在发动机转速过低时，为了防止发动机失速，空调压缩机不会工作， 这属于（） 控制模式。 DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（） 如长时间或者在近乎失速的情况下使用，发动机输出的动力就会转变为热能而使液力变矩器的油温上升因此要避免长时间这样使用（） 当发动机出现喘震或压气机失速时，其结果可能是（） 液力变矩器中（）通过壳体与发动机的飞轮连接。 发动机失速是由那些原因导致的压缩机喘振（） 液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器()． 液力变矩器中哪一只轮与发动机连接。 液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。