多选题

失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进挡和倒挡的失速转速均大于规定值,最可能的原因有()。

A. 管路压力过低
B. 管路压力过高
C. 发动机输出功率不足
D. 与一挡和倒挡均有关的器件打滑

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多选题
失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()
A.管路压力过低 B.管路压力过高 C.发动机输出功率不足 D.与一档和倒档均有关的器件打滑
答案
多选题
失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进挡和倒挡的失速转速均大于规定值,最可能的原因有()。
A.管路压力过低 B.管路压力过高 C.发动机输出功率不足 D.与一挡和倒挡均有关的器件打滑
答案
多选题
发动机动力性能指标()
A.功率 B.转矩 C.平均压力 D.热效率 E.油耗
答案
多选题
发动机动力性能应良好,运转( )。
A.平稳 B.没有异响 C.能正常启动 D.熄火
答案
单选题
离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是()
A.从动盘 B.压盘 C.分离轴承 D.分离杠杆
答案
多选题
发动机动力性能指标有()
A.有效功率 B.有效转矩 C.发动机转速 D.首发故障里程
答案
判断题
涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降
答案
判断题
涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降()
答案
多选题
下面()是发动机动力性能良好的表现
A.运转平稳 B.没有响声 C.能正常起动 D.能正常熄火
答案
主观题
变速器使用空档时,即使离合器结合,发动机动力也不能传给()。
答案
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变速器使用空档时,即使离合器结合,发动机动力也不能传给() 发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。 使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。 膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是()。 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 三效催化转换器失效会造成发动机动力性能下降() 变速器使用()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。 发动机动力性能测试方法有起动法和怠速法。 发动机动力性能测试方法有起动法和怠速法() 自动变速器( )的目的是测取发动机的最高转速,来判断自动变速器和发动机的基本性能,以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆。 发动机动力性能功率的测试方法有查表法和计算法。 作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在()R/mln左右。 作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在()r/min左右 下列表示发动机动力性能指标的是()。 液力变矩器通过自动变速器油将发动机的动力传递给变速器 路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开,但对采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于()挡。 柴油发动机调速性能良好,高速和低速之间调速范围宽广,启动和停机装置(),发动机动力性就会提高 自动变速器的失速试验,可以检验() 自动变速器性能试验包括( )。 自动变速器失速试验?
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