如故障列车的主风缸压力已低于380KPA,且停放制动在缓解状态，列车将（）。

如故障列车的主风缸压力已低于 ( ) ,且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂。 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 12A01列车主风缸压力低于3.5Bbar列车会施加停放制动，若处理无效申请救援（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（） 列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 停放制动施加后，停放缸压力空气kPa（）