单选题

柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时,检查和判断故障滑阀的正确方法是()。

A. 盘车检查,滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
B. 冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀
C. 冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
D. B+C

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单选题
柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时,检查和判断故障滑阀的正确方法是()。
A.盘车检查,滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀 B.冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀 C.冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀 D.B+C
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单选题
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,可能的故障有()。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,但换向后能启动,可能的故障有()。Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题
四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。
A.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸 B.飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸 C.飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸 D.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
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主观题
四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是
答案
单选题
四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。
A.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸 B.飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸 C.飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸 D.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
答案
判断题
柴油机空气分配器的作用是将启动空气均匀分配充入汽缸。
答案
判断题
柴油机空气分配器必须同时控制三个缸以上缸头起动阀打开才能使机器启动发火。
答案
单选题
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀,下列说法正确的是()。
A.飞轮指示在下止点前0°~120°的缸为故障缸 B.飞轮指示在上止点的缸为故障缸 C.飞轮指示在上止点前0°~120°的缸为故障缸 D.飞轮指示在上止点后0°~120°的缸为故障缸
答案
单选题
四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时,说法正确的是()。
A.飞轮指示在上止点后0-140°的缸为故障缸 B.飞轮指示在上止点后0-140°进排气阀都关闭的缸为故障缸 C.飞轮指示在上止点后0-140°排气阀关闭的缸为故障缸 D.飞轮指示在上止点前0-140°的缸为故障缸
答案
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四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时,说法正确的是() 使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是()。 柴油机起动空气分配器定时错乱会引起() 对于6160型柴油机压缩空气启动系统,每()h对分配器进行拆检,清洗和涂油 内燃机车柴油机启动松开启动按钮,柴油机转速应在() 进入空气的柴油机会造成柴油机不能启动,启动后运转不正常、功率降低,甚至使柴油机自动停车() 关于滑阀式空气分配器说法错误的是()。 关于滑阀式空气分配器说法错误的是() 柴油机低压油路中有空气可能导致柴油机不能启动,排气管不冒烟。 柴油机低压油路中有空气可能导致柴油机不能启动,排气管不冒烟() 滑阀需要按发火次序排列的空气分配器是()。 压缩空气启动是将高压的压缩空气,按照柴油机各缸()充入气缸,借助气体膨胀推动活塞移动,带动曲轴旋转,实现柴油机启动。 SulzerRTA型柴油机自动主启动阀是由()作用而开启。 柴油机启动时,启动空气应在()进入气缸。 柴油机常用的启动方法有人力启动()压缩空气启动、汽油机启动。 柴油机启动系统不能连续自动启动功能() 某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在()上。 内燃机车柴油机起动后,松开启动按钮,启动完毕检查确认:柴油机转速应在950r/min左右,柴油机转速稳定() 柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。 为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。
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