重庆三号线单轨列车的司机在开车前应首先确认“”显示灯亮

重庆三号线单轨列车，车侧紧急报警灯由电源线供电（） 动车组列车开车前，司机必须确认（） 救援列车开车前，司机及车长应认真确认救援命令内容，明确、注意事项等，确认行车凭证、信号显示正确后，方可开车（） 重庆三号线单轨车监控系统中的HMI指的是司机室人机接口单元（） 重庆三号线单轨列车主风缸的最大工作压力为（） 救援列车开车前，司机应认真确认，明确、，出场信号开放后，与联控方可开车 列车发车前无需确认列车所有车门关闭灯亮。改正（） 重庆三号线单轨列车每节车厢配有个门控器，全车共个门控器（） 重庆二号线单轨列车在运行过程中,下列造成“门全关灯”不亮的因素是（） 重庆单轨列车车厢外侧红灯亮表示（） 重庆单轨列车车厢外侧黄灯亮表示（） 救援列车开车前，司机及调车长应认真确认救援命令内容，明确等，确认行车凭证、信号显示正确后，方可动车（） 重庆二号线单轨列车在运行过程中,下列不能造成“门全关灯”不亮的因素是（） 救援列车开车前，司机应认真确认救援命令内容，明确（），段（场）信号开放后，方可开车 重庆三号线单轨车监控显示器中“受电弓状态”检测的是的升降状态（） 单轨吊机车司机在开车前，必须发出（）信号。 重庆三号线单轨列车被的门，门控器对该门的任何电控信号失效（） 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，如果检测到车门未关闭，车门将（） 电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮（） 司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。