四级公路设置超高过渡段时,一般是在圆曲线和直线上各设置一半

中国大学MOOC: 在直线上超高为0，在圆曲线上超高为h，这就需要在直线与圆曲线之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至（ ）半径R的曲线，使超高由零逐渐增加到h，同时实现曲率半径的过渡，这段曲线称为（ ）。 导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置超高（） 导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置的超高（） 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。 缓和曲线超高顺坡一般在直线上完成递减顺接。（） 路线上平面测设线（平曲线）一般由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 新建四级公路，其超高旋转点是指（）。 道岔导曲线上一般不设缓和曲线和超高（） 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。() 有中间分隔带公路，超高过渡的方式有（）种。 高速公路、一级公路设置加宽过渡段时，应采用形式（） 中国大学MOOC: （ ）的作用是通过超高过渡，解决超高引起的外轨台阶式升降，减缓由直线段进入圆曲线段时，对外轨内侧的冲击力；列车转向架要求圆曲线段轨距加宽，也需要加设（ ）来实现加宽过渡；使运动状态由匀速直线运动过渡到匀速圆周运动。 从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为（），为了（）和（）对其加以规定 四级公路采用单车道时，应设置 缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线 在正线上当曲线半径等于或小于时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 在正线上当曲线半径2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。（ ）