ST1600型闸调器装车后作单车性能试验前应准备规格__，且内圆弧半径为420mm的调试垫板一块
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ST1600型闸调器装车后作单车性能试验前应准备规格__，且内圆弧半径为420mm的调试垫板一块
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《更换ST1-600型闸调器作业指导书》要求闸调器试验操作单车试验器减压kPa，使用钢板尺测量制动缸活塞长度，完毕后操作单车试验器充风缓解（）
A.140 B.150 C.170
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单车试验装用闸调器的车辆应准备１块弧形垫板（）
A.340mm×50mm×16mm、R420mm B.340mm×60mm×16mm、R440mm C.340mm×60mm×16mm、R420mm
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单车试验装用闸调器的车辆应准备1块（）弧形垫板
A.340mm50mm16mm、R420mm B.340mm60mm16mm、R440mm C.340mm60mm16mm、R420mm
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单车试验装用闸调器的车辆应准备1块（）弧形垫板。
A.340mm×50mm×16mm B.340mm×60mm×16mm C.340mm×60mm×16mm
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ST型闸调器是双向闸瓦间隙自动调整器，分为ST1-型双向闸调器和ST2-250型双向闸调器两种（）
A.500.0 B.600.0 C.700.0 D.800.0
答案
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同（）
答案
《更换ST1-600型闸调器作业指导书》要求闸调器试验操作制动缓解过程不得超过次（）
A.3 B.4 C.5
答案
《更换ST1-600型闸调器作业指导书》要求闸调器试验制动缸活塞长度差≤mm（）
A.10 B.15 C.20
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ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解2次，制动机缸活塞行程为，螺杆工作长度不变（）
A.［（80～100）±5］mm B.［（100～120）±5］mm C.［（130～1350）±5］mm D.［（135～140）±5］mm
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ST1-600型闸调器设有（）
ST1—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安（）
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（）
ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解，制动机缸活塞行程为[[（100～120）±5mm]，螺杆工作长度不变（）
ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解，制动机缸活塞行程为［（100～200）±5mm］，螺杆工作长度不变（）
ST型闸调器由哪几部分组成（）
ST1—600型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（）
ST1-600型闸调器变长的原因为（）
更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm（）
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ST1-600型闸调器一般安装在（）
客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到（）
单车试验都包括：空气制动试验；总风系统漏泄试验；高度阀、差压阀试验；闸调器试验（）
ST1－600型间调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（）
ST1－600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，间调器应安装在（）
ST1-600型闸调器在构造上由组成（）
ST1-600型闸调器的活塞行程为：190±mm（）
ST1-600型闸调器的制动缸活塞行程（）
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于一位上拉杆处（）
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系（）
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