钢结构在连续反复荷载作用下，应力虽低于极限抗拉强度，甚至还低于屈服强度，仍然发生破坏，这种破坏称为疲劳破坏，特点是没有明显变形，是一种脆性破坏（）

受交变荷载反复作用时，钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为( )。 钢材疲劳破坏时，应力低于钢材的抗拉强度，甚至低于屈服强度。() 钢结构出现疲劳断裂时，破坏截面上的应力低于钢材的____________强度。 强度极限又叫抗拉强度,是钢材在拉断时刻所承受的应力。( ) 强度极限又称抗拉强度,是钢材在拉断时刻所承受的最大应力（） 受交变荷载反复作用时,钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象,称为(      )。 张拉控制应力的上限值只与预应力钢筋的极限抗拉强度有关（） 极限强度应力低于实际工作的应力称为容许应力。（) 钢在外力作用下，开始产生屈服现象的应力称为抗拉强度。 钢结构设计中，低碳钢的设计强度取值应为抗拉强度。() 考虑地震荷载时，钢结构容许应力可提高50％（） 钢材在交变荷载反复多次作用下，可在最大应力远高于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为疲劳破坏（） 预应力筋锚具锚固能力，不得低于预应力筋标准抗拉强度的（）％。 预应力筋锚具锚固能力，不得低于预应力筋标准抗拉强度的（）％。 在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。 岩石在不同的应力作用下，其极限强度的大小满足抗剪强度 （） 材料承受多次重复应力的作用，会降低于材料极限强度的应力值时会出现破坏现象，称为（）。 岩石在不同的应力作用下，其极限强度的大小满足（）。 土体对外荷载产生剪应力的极限抵抗能力称为抗剪强度。（）   在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10%以上，由此可见动力加载对应变速率所产生的作用（）