受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显

列车进入无电区受电弓图标显示白色升起（） 接触网停电现象HMI上网压显示逐渐下降至0V，受电弓图标显红（升起显红），车辆失去牵引力，高断分合灯亮，升弓指示灯不亮。 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 手指DDU屏受电弓图标，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V。”（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（） 受电弓无法升起（Ⅰ）故障原因（） 受电弓升弓状态下的抬升力为（） 列车在受电弓升起状态下合备用模式，列车的充电机、（）、牵引逆变器出现重启现象。 NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态为( )。 NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知。( ) CR400BF型动车组受电弓机械故障HMI显示屏报故障代码30B1，受电弓自动降弓（） CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） 接触网如发生停电现象时：1）HMI上网压显示逐渐下降至0V；2）受电弓图标显红（升起显红）；3)车辆失去牵引力；4）高断分合灯不亮，升弓指示灯不亮。 在接触网故障地段的前后应分别设置降下受电弓标和升起受电弓标，升起受电弓标应设置在故障地段后50米外（） CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括（） 受电弓无法升起（Ⅱ）故障原因不包括（）