下列关于燃油燃烧说法错误的是( )。
A. 燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和字气混合物的燃烧
B. 燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理
C. 燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点
D. 如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
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下列关于燃油燃烧说法错误的是（）。
A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧 B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理 C.燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点 D.如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
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下列关于燃油燃烧说法错误的是( )。
A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和字气混合物的燃烧 B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理 C.燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点 D.如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
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以下关于燃油燃烧说法错误的是（）。
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的 B.油滴进人燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面 C.油雾是由许多粒度不等的油滴所组成 D.油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
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以下关于燃油燃烧说法错误的是( )。
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的 B.油滴进入燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面 C.油雾是由许多粒度不等的油滴所组成 D.油滴在相耳十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
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关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是（）。
A.实际上是蒸发成油气后再燃烧 B.油雾化越细则燃烧质量越好 C.燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星 D.烧重油时易产生油焦壳
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下列关于常用燃油特性说法错误的是（）。
A.渣油和柴油三种 B.常压重油或蜡油等按不同比例调和制成的 C.渣油是减压蒸馏塔塔底的残油，主要成分是高分子烷类和胶状物质 D.柴油分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油除用于高速柴油机燃料外，目前已日渐用作小型燃油锅炉的燃料；重柴油一般用于中低速柴油机燃料，也可用作某些电厂锅炉的燃料
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下列关于燃烧说法错误的是( )。
A.燃烧就是指可燃物质与氧进行激烈化合并伴有放热和发光的物理过程 B.向燃料中供入足量的空气，并使之充分均匀地混合，有助于燃烧 C.有点火源，则可以利用外部能源，使燃料空气混合物中的一小部分达到着火温度而开始燃烧 D.燃烧必须具有发展燃烧过程的条件，包括维持稳定的高温区和一定的停留空间，保证燃烧反应顺利进行
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关于燃油辅锅炉，下列说法中错误的是（）。
A.大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油 B.紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应 C.长时间停炉前应改烧一段时间柴油 D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
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下列关于燃烧的说法，错误的是（）
A.助燃物是与可燃物结合能导致和支持燃烧的物质 B.电火花是一种常见的引火源 C.预混燃烧是可燃气体或蒸汽分子与气体氧化剂互相扩散，边混合边燃烧 D.蜡烛、松香等可燃固体在受到火源加热时，先熔融蒸发，随后蒸汽与氧气发生燃烧反应这种燃烧现象属于蒸发燃烧
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下列关于燃烧原理说法错误的是( )。
A.气体燃料由于勺氧化剂的相态一致，因此它的燃烧过程比较简单；液体燃料的燃烧一般要经雾化后才与氧化剂的相态近似，所以它的燃烧过程比燃气复杂，但比固体燃料的燃烧又要简单；煤的燃烧因其成分的多样性，属多相反应 B.在工程中燃烧现象也是一种化学反应，燃烧的化学反应速度一般就用单位时间和单位体积内烧掉的燃料量或消耗掉的氧量来表示，在锅炉燃烧技术上常用炉膛容积热负荷来表征燃烧反应速度 C.质量作用定律反映化学反应速度与反应物质浓度间的定量关系 D.链锁反应不是简单地按化学计量方程式的关系进行的普通化学反应，而是有称为“自由基”的链载体存在的反应，自由基是物质的分子在一定条件下(如光照、加热或引发剂等)激活的原子基团，化学活性不是很高
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