CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。

简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） CR400BF型动车组受电弓开关有两种开关设置：“升弓”、“降弓”（） CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地降弓。降弓之后，如果碳滑板未修复，可以正常升弓（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态（） 说明TSGl型受电弓的升、降弓原理 CRH380D型动车组受电弓的状态：全绿表示已升弓；绿边框表示降弓（或状态不明）；全蓝表示被切除并已升弓；蓝边框表示被切除并已降弓；全红表示有故障并已升弓；红边框表示（） CRH5型动车组下面继电器中是降弓继电器的是（） 动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） CRH2A型动车组弓网故障时，为避免弓网事故的进一步扩大，受电弓设置自动降弓装置，降弓动作的同时，自动切断 CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理