__预胀比或__压强升高比,都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率（）

内燃机的压缩比：（） 内燃机的压缩比等于（） 内燃机的实际循环与理想循环相比，存在哪些损失？ 内燃机压缩比：是指（）之比 内燃机压缩比是指(　　)之比。 内燃机定压加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和( )。 脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。 内燃机的进气门比排气气门（）。 内燃机的进气门比排气气门（） 往复式内燃机的理想热力循环通常采用（） 内燃机按工作循环可分为（）内燃机 内燃机定容加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、( )和定容放热过程。 在除法、分数和比中，除数、分母和比的后项都不能为（） 内燃机按工作循环分类可分为内燃机（） 内燃机采用压缩比这个参数是为了表示（） 组成四冲程内燃机定压加热循环的过程包括()。 改变配气正时也可以调节内燃机有效压缩比和有效膨胀比（） 内燃机按工作循环的冲程数分，有4冲程内燃机和（） 按工作循环所需行程数，内燃机可分为二冲程内燃机和__内燃机两种 燃料电池的能量转换效率比内燃机高10倍。