单选题

隧道贯通前()管片应加强同步注浆和及时注浆,盾尾通过洞口后应及时密封管片与洞门间隙。

A. 20环
B. 15环
C. 10环
D. 5环

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单选题
隧道贯通前()管片应加强同步注浆和及时注浆,盾尾通过洞口后应及时密封管片与洞门间隙。
A.20环 B.15环 C.10环 D.5环
答案
单选题
隧道贯通前(C)管片应加强同步注浆和即时注浆,盾尾通过洞口后应及时密封管片环与洞门间隙()
A.20 环 B.15 环 C.10 环 D.5环
答案
多选题
盾构施工中,注浆是向管片与围岩之间的空隙注入浆液,向管片外压浆的工艺,应根据所建工程对( )的要求选择同步注浆或壁后注浆,一次注浆或多次注浆。
A.隧道变形 B.地质条件 C.地层沉降的控制要求 D.水文条件
答案
单选题
分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入的注浆方式是()
A.同步注浆 B.即时注浆 C.后方注浆 D.二次注浆
答案
单选题
从管片注浆孔进行后方注浆时,注浆压力一般取( )。
A.50~100 kN/m2 B.100~200 kN/m2 C.100~300 kN/m2 D.200~300 kN/m2
答案
单选题
从管片注浆孔进行后方注浆时,注浆压力一般取()
A.50~100kN/平方米 B.100~200kN/平方米 C.100~300kN/平方米 D.200~300kN/平方米
答案
主观题
在拆装尾盾注浆管时,需将管片拼装机的向主梁后部移动,避免管路积水洒落至拼装机上,损坏密封
答案
主观题
注浆速度是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数,施工中应以此控制每环的注浆量。()
答案
单选题
向隧道管片与洞体之间空隙注浆的主要目的是( )。
A.抑制隧道周边地层松弛,防止地层变形 B.使管片环及早安定,千斤顶推力能平滑地向地层传递 C.使作用于管片的土压力平均,减小管片应力和管片变形,盾构的方向容易控制 D.形成有效的防水层
答案
单选题
隧道贯通前管片应设置管片纵向拉紧装置,贯通后应快速顶推并迅速拼装()
A.20 环 B.15 环 C.10 环 D.5环
答案
热门试题
注浆方式有同步注浆、壁后注浆等,选择注浆方式的主要依据是( )。 盾构施工管片拼装完毕后,向管片与围岩之间的空隙注入填充浆液,称之为注浆,注浆的目的是()。 下列哪一个不是盾构隧道同步注浆的目的() 一次注浆方式有同步注浆、后方注浆等,选择注浆方式的主要依据是() 施工过程中的同步注浆,除要及时调整注浆量外,还应随时检查浆液的() 一环掘进结束后,从管片注浆孔注入的方式叫做(      )注浆。 隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的() 注浆方式有同步注浆、二次注浆、堵水注浆等,下列哪一项不属于选择注浆方式的依据( )。 关于盾构管片壁后注浆说法错误的是()。 浆方式有同步注浆、壁后注浆等,选择注浆方式的主要依据是( )。 一公路隧道采用配套的注浆机具设备进行超前钻孔注浆,注浆材料采用() 关于隧道洞内防排水,(  )在注浆段的注浆孔全部注完后,要进行注浆效果检查和评定,不合格者应补钻孔注浆。 根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施,控制( )在允许范围。 根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施,控制( )在允许范围。 公路隧道采用超前钻孔注浆时,注浆孔径应不小于() 钻孔达到可注浆的要求后,在不注浆时孔口应加盖封闭() 注浆前注浆工应检查哪些工作? 强化注浆方法有()、()、离心注浆和成组注浆、热浆注浆。 隧道支护与加固预注浆必须安装()和压力表,严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固,防止爆管伤人。 根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆、衬砌结构背后注浆和超前预加固等措施,控制()在允许范围。
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