非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。

柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压（） 横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较，其气缸油的粘度应（） 柴油机气缸内压力最高时在（）。 柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行压缩,使柴油机在进气过程中,充入气缸中的空气量增大（） 二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。 柴油机进气方式分为吸入式和非增压式（） 柴油机气缸内的燃烧过程分为（） 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。 排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（） 在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。 标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因：（）。 标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因（）