列车开门需要门允许信号、__、开门信号

如果在开门过程中，在满足“允许开门”的条件下，“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 列车进站停稳并经信号系统确认列车停在允许范围后，__向站台门系统发出开门指令到中央控制盘 列车出厂时，不需要开门确认信号的地方是：（） 允许开门按钮信号输入电压为V（） 强开门=81-S101，用于强制发出门允许信号，打到“合”位时，左右两侧门收到门允许信号（） CC发送车门和屏蔽门开门允许信号前，列车处于零速状态（） 当满足开门的条件下，“开门列车线”信号从高电平跳变为（）。 允许执行“开门列车线”的开门操作（） 正常状态下，列车开门的3个条件为__信号、__信号、__指令 当零速信号、门使能信号、开门信号以及关门信号都为1时，车门的状态为（） 确认列车对标精度和开门使能信号（） 允许执行“开门列车线”的开门曹作（） 在信号开门时，信号开门继电器工作指示灯为闪烁状态（） 屏蔽门在开门时给予信号专业多少的电压（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） “不能开门故障”是指信号系统..IBP发出开门命令后，屏蔽门不执行开门动作响应的故障。当某一门单元不执行开门动作响应的故障视成为“XX门单元不能开门故障”（） 当司机按下开门按钮，开门信号将传给（）。 当零速信号、门使能信号以及开门信号都为1，并且关门信号为0时，车门的状态为（） 保证列车在运行速度超出时不允许开门,列车行驶过程中，车门控制电路中接有零速信号及门使能信号，确保列车只有零速及相关条件才能接通开门电路（）