GYK车载设备由、人机界面单元（DMI）、、、机车信号机、速度传感器和外部接口等组成（）

DMI：司机人机界面，用于显示速度码、开门使能信号、驾驶模式、列车运行状态等（） CTCS车载设备人机界面实现（）与车载设备之间的信息交互 《普规》规定：列控车载设备主要由（）、记录单元、人机界面等部件组成。 信号屏是车载ATP设备的人机界面，为司机提供列车（）等提示。 列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。 CTCS-2列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成（） CTCS车载设备人机界面实现司机与车载设备之间的信息交互 CTCS车载设备人机界面实现司机与车载设备之间的信息交互（） 不属于ATS人机界面轨道图上信号机颜色显示的是绿色（） 人机界面:实现司机与车载设备之间的信息交互（） CTCS车载设备人机界面实现司机与（）之间的信息交互 TOD（车载人机界面）显示信息有（） CTCS3-300H列控车载设备人机界面列车速度采用哪些方式显示（） LKJ-15型按压人机界面单元【菜单】→【库内试验】→【DMI检测】，可进行键盘功能检测（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机柱稳定的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机整体稳定的青色背景代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的红色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的黄色代表 CTCS2－200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、（）、音响发生器组成