站台门故障处理完成后，车站向司机显示（）

清客完毕后车站给司机“__”信号，通知司机关门（） LOW操作交出控制操作后车站站名显示 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 屏蔽门故障/夹人/夹物处理完毕通知司机站台安全，司机可回复（ ） 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“”信号以ATO或SM模式动车 站台门故障情况下处理由负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车 司机室侧门无法打开，司机及时汇报行调，请求车站工作人员协助处理，凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门，司机立岗处车站工作人员确认间隙安全后再次向司机显示“好了”信号作为站台间隙安全的凭证（如关门后车站工作人员确认站台间隙夹人夹物，应向司机显示停车手信号，司机立即重新打开客室车门）。（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭路票车站手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（） 原则上站台门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由司机做好故障门标识（） 重大故障处理完成后，向总部提交的故障报告包括哪些内容？ 司机发现站台门故障通知车站和行调 若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效，车站确认站台门关好，无夹人夹物后，向司机显示“”，报车控室（） 客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（） 当车门、站台门之间夹有异物，司机处理完毕后凭站台关门（） 站台门故障处理过程中进行信息通报时，车站与司机通过保持沟通（） 站台门故障处理过程中的信息通报时，车站与司机通过保持沟通（） 如AFC维修人员处理非现金类故障，且车站员工确无法陪同，可将TVM门打开后由AFC维修人员单独处理，通过盯控现场情况，维修结束后车站员工需立即至现场锁闭TVM门（） 当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告进行处理（） CG故障处理完成后，需要填写详细的（）备案。 站台门故障状态确认、应急处置及PSL开关门操作由车站负责，司机不做任何处理（）