航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员。

使用自动舵航行时，值班驾驶员应__。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将嘹望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向（） 使用自动舵航行时,值班驾驶员应。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向（） 航行中值班水手的主要职责，表述错误的是（） 使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。 值班水手应经谁的同意方可使用自动舵（）。 使用自动舵期间，负则航行值班的高级船员应确保①自动舵正操作在正确的航向上:②自动舵至少每班手动测试一次:③使舵工就位并及时改为手动操舵以使潜在危险局面转危为安的必要性:④使用自动舵航行期间，值班驾驶员可以是唯一瞭望人员（） 船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有（）①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态③在航的船舶和周围水域情况④安全防火及保安有关要求 值班水手操舵时，执行船长、驾驶员或引航员的舵令，当达到操舵效果后必须（） 操舵水手听到舵令后，立即（），当舵或航向转到指定舵角或航向时，（） 航行中通过交通繁忙区域时，未经船长的同意，（）不得擅自使用自动舵。Ⅰ．大副；Ⅱ．二副；Ⅲ．三副；Ⅳ．值班水手。 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是①能自动确定各项系数②最佳控制③减少操舵次数并减小操舵舵角（） 在能见度不良的水域航行，负责值班的驾驶员应：（）Ⅰ、通知船长Ⅱ、开启航行灯Ⅲ、鸣放雾号Ⅳ、将手操舵改为自动舵，以布置了望人员 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是：（）①、能自动确定各项系数；②、进行最佳控制；③、减少操舵次数并减小操舵舵角 航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。（） 值班驾驶员应()检查自动舵的运转情况，()至少试验手操舵一次。 在能见度不良的水域航行，负责值班的驾驶员应①通知船长;②开启航行灯;③鸣放雾号;④将手操舵改为自动舵，以增加晾望人员（） 从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。 从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成 当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号Ⅱ、如只有一名水手或舵工，应将其安排为了头，使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ、鸣放雾号 轮机部负责的应急舵，每（）手动操舵试验并记录。