简述B型地铁列车广播系统的广播优先级设置

列车广播系统优先级最高级是（） 南京地铁三号线广播系统中通过数字汇接模块可对车站设备进行多种设置，如音量、频响、广播区设置、站址、站台形式等，同时还可对系统的优先级别进行判断，高优先级可自动打断低优先级的广播（） 广播系统优先级最高的音频广播是（ ）广播。 车站列车到站广播的优先级预录广播的优先级style（通用）-level（易）-line（通用）（） 列车自动广播包括固定广播、应急广播；固定广播播放的优先级高于应急广播。 现自动触发列车进站和列车到站广播的优先级高于广播盒，低于综合监控。改正：优先级高于综合监控，低于广播盒（） 广播系统中各广播优先级最高的是（） 航姑楼广播系统中，（）广播优先级最高。 南京地铁三号线在中心设置个广播控制盒，优先级最高（） 广播系统车辆段广播优先级的顺序是什么？ 车站广播系统的多级优先广播功能以环控（防灾）广播为最高优先级（） 车站广播系统的多级优先广播功能以环控（防灾）广播为最高优先级。（ ） 紧急信息广播的优先级比司机对客室广播优先级高（） 激活端的广播优先级高于非激活端的广播优先级（） 广播系统优先级最高的是（） 广播系统优先级最低的是（） 紧急广播优先级高于人工广播。 机场线列车广播优先级最高的是（） 行车和防灾广播的区域应统一设置，防灾广播优先级应行车广播（） 南京地铁三号线车站后备广播控制盒的优先级高于综合监控系统的广播控制功能。AXB√（）