根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在（）之间变化。

发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。 劲炫发动机进气歧管采用树脂材料，降低发动机机身重量（）% 发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。 在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（） 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（） 发动机在高转速时需要大量进气,此时进气歧管变细变长,发动机可以有更多的进气,提高输出功率（） 发动机工况 进气歧管破损，不会引起发动机怠速过低（） 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（） 发动机进气提前角一般为（）度。 汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。 燃气发动机每一缸进气歧管燃气进口安装火焰灭除装置为了防止发动机回火（） 电控发动机进气系统的主要作用是利用电控装置，根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量，以适应不同工况对（）的需求 如何检查电控发动机进气歧管压力传感器 如何检查电控发动机进气歧管压力传感器 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（） 怠速( )在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 歧管压力传感器是一种测量发动机进气量的传感器（）