汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。

汽油机可燃混合气在化油器中形成。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 汽油机的可燃混合气时在气缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在气缸内形成。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做()。 柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（） 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 汽油机过量空气系数为1.05-1.15范围内的可燃混合气称为()。 指出下列哪种可燃混合气（汽油机）是在燃烧极限以外（） 柴油机混合气形成所需的时间比汽油机（） 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短（） 汽油机的混合气的形成方式有几种？ （）汽油机的混合气过浓。 汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（） 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极长（） 汽油机没有柴油机的高压燃油系统，它的可燃混合气的形成主要是由（）完成的。 化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。