司控器换向手柄在任何位时，机械锁都可以锁闭司控器（）

重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮（） "SS4改型电力机车主司控器换向手柄置“( )”位，电线403、406得电。 司控器主控手柄包含( )位置。 司控器方向手柄包含位置（） 司控器主控制手柄有（） 检查司机控制器联锁功能：当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定；机械锁转动灵活，机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出（） 司机钥匙设置有“锁闭”、“解锁”两个位置。当插入钥匙并转动到“解锁”位时，司机可以操作方向选择手柄。机械锁处于“锁闭”位时，方向选择手柄被锁在“O”位（） 司控器的主控手柄可以控制列车的方向（） 司控器主控手柄在0位时电位器输出值为（） 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。 司控器控制手柄档位有哪些（） 司控器控制手柄操作力为（） 无论远控台上的三位四通换向阀手柄处于开位、中位、或关位，司控台都可对其进行遥控（） "司控器的方向手柄和主控手柄是（ ）。 简述司控器钥匙、主控手柄、方向手柄功能 内燃机车司控器主手柄在0位,机车换向时总风缸压力最小为kPa（） 现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时？（） 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 司控器主控手柄在快速制动位时电位器输出值为（） 内燃机车的司控器主手柄在0位,机车换向时总风缸压力最小为kPa（）