高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）

高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000（） 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。 客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 路基的工后沉降量有砟轨道线路不应大于mm（） 高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速《技规》规定，有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（） 京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（） 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于mm（） 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。 《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)规定高速铁路无砟轨道基床总厚度是 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于多少mm 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）