影响黏着力的因素主要由轮轨的表面状况和（）

当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（） 影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。 影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个（） 修复体的主要固位力是摩擦力和黏着力，影响这种力的因素以下哪种提法是错误的（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑动现象，叫（） 黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（） 黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（） 影响轮轨间黏着系数的因素不包括（） 影响黏着系数的因素主要有（）状况两个 以南宁2号线电客车为例，在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是？（） 为了能够得到符合要求的贴剂，黏基力、胶黏剂的内聚力、黏着力、快黏力应符合（） 止水材料应具有黏着力高、防渗效果好、耐老化、不受气候影响且具有一定弹性、不随温度变化、沉陷变形而变化的性能（） 为了防止钢筋受到大气影响而锈蚀,保证钢筋与混凝土之间的黏着力充分发挥作用,钢筋至混凝土边缘需设置保护层。( ) 电客车牵引力最大值不得超过车辆各动轮与钢轨间黏着力的最大值的总和（） 为更好的利用机车的黏着力，机车的牵引电动机一般采用全串联的联结方式（） 影响黏着系数的主要因素有（） 牵引杆装置是用来传递机车__的装置，可以安设在较低的位置，实现低位牵引，有利于机车黏着力的充分发挥（） 影响黏着系数的主要因素有（车轮踏面和钢轨表面的状态，车轮受力状态，车轮直径和装配精度，车辆运行速度）（） 轮对通过轮轨间的黏着产生、制动力（）