影响黏着系数的主要因素有（车轮踏面和钢轨表面的状态，车轮受力状态，车轮直径和装配精度，车辆运行速度）（）
A. 车轮踏面和钢轨表面的状态
B. 车轮受力状态
C. 车轮直径和装配精度
D. 车辆运行速度
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影响黏着系数的主要因素有（车轮踏面和钢轨表面的状态，车轮受力状态，车轮直径和装配精度，车辆运行速度）（）
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
影响黏着系数的主要因素有（）
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
影响粘着的主要因素有哪些A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面，粘着系数高，如果踏面与钢轨受到污染，则粘着系数低。B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大，则粘着系统越低。C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动，使粘着系数减少。D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同，牵引力大的容易空转或滑行，导致粘着系数下降（）
A.A B.B C.C D.D E.E
答案
影响输气系数的主要因素有（）
A.泄漏 B.吸入损失 C.加热损失 D.封闭容积以及气体随转子旋转收到的离心力 E.排出损失
答案
影响接触电阻的主要因素有表面状态、（）和加热温度
A.电极压力 B.电极材料 C.加热时间 D.环境温度
答案
影响比例系数K的主要因素有
A.浓度 B.液层厚度 C.吸光物质性质 D.入射光波长 E.检测温度
答案
影响换热系数的主要因素有（）。
A.流体的温度； B.流体流动的动力； C.放热面的形状； D.流体的流动状态。
答案
影响叠装系数的主要因素有（）
A.钢板表面光滑度和平整度 B.钢板厚度偏差和同板差 C.涂层厚度和厚度均匀性 D.选用钢板厚度 E.装配时.铁芯压紧的程度
答案
影响沿面放电的主要因素有()
答案
影响对流换热系数的主要因素有（）。
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