检修能力改建新建：满足铁路货车各级修程。重点检修车辆段应具有相应的，并满足辅修、临修、运用维修、配件检修等工作需要（）

货车检修车（厂,段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆,确认现车后申请检修车回送调度命令,批准后扣修,没有检修车回送调度命令不得擅自回送施修（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 车辆段（检修车间）设置在,以及铁路货车大量集散的地区（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 铁路货车段修采用“检修分开，”的检修模式（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 铁路货车段修采用检修模式（） 段修工艺布局配置应根据检修车型、修程设置检测、加修区域，实行的检修模式（） 扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过HIMS信息系统申请铁路货车检修车调度命令（） 《铁路车辆送往车辆段检修车间》是（）。 铁路货车检修能力建设段修工艺布局应有利于（） 铁路货车轴承的压装必须在铁路车辆工厂、车辆段的检修车间及车轮车间进行（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理的单据（） 铁路货车检修能力建设的应满足管内国铁、自备铁路货车的检修需要（） 以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）修程（） （ ）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据提供。 成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”,按检修车统计修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”注明“修竣”字样（） 货车定期检修的修程分为（） 铁路货车检修能力建设段修工艺中，相邻的基本工序操作人员（） 《铁路车辆送往车辆段检修车间》的色票是（）