乘客紧急报警装置可以实现司机与乘客之间的半双工通话（）

列车客室设置乘客紧急报警装置，具有乘务员与乘客双向通信功能（） 乘客按下紧急通话装置司机接通后，需按压PTT键才可以跟乘客进行对讲（） 乘客按下紧急通话装置司机接通后，直接可以跟乘客进行对讲，无需按压PTT键（） 客室乘客紧急报警装置主要有客室广播功能（） （）是安装在客室之中的，用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置 列车客室内设置的乘客紧急报警装置，具有乘务员与乘客间双向通信功能。 列车每个客室安装个乘客紧急报警器（PECU），用于在紧急情况下，司机与乘客进行对讲通话（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 以下有关乘客紧急报警装置叙述不正确的是（） 列车车厢内乘客慌乱现场处置方案中，司机通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向报告（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中现场人员发现火灾后，通过车厢乘客紧急报警装置向司机报告。（） 每节车厢设置（）个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上的（）和扬声器同司机进行通话 乘客报警通话点最多只能开通2个，司机也可中断乘客的通话（） 司机应答乘客紧急报警后，乘客紧急报警器上的指示灯亮（） 只有激活端司机按下广播控制盒上的“紧急对讲”按键，才能建立起报警乘客和司机之间的双向通话（） 司机每次同时能与几个乘客紧急报通话（） 只有主控端司机室可以接通乘客紧急报警（） 每节车厢在号门左侧门立罩板上设2个乘客与司机紧急通话装置（） 重庆一号线地铁列车每个客室都有四个乘客紧急报警装置（） 电客车乘客报警装置不能正常使用属于（）