关于热拌沥青混合料的运输，下列说法错误的是（）
A. 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象
B. 运输热拌沥青混合料时，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合料的目的是防止沥青与车厢板粘结
C. 热拌沥青混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输
D. 运输热拌沥青混合料时，车厢应清扫干净
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关于热拌沥青混合料的运输，下列说法错误的是（）
A.从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象 B.运输热拌沥青混合料时，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合料的目的是防止沥青与车厢板粘结 C.热拌沥青混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输 D.运输热拌沥青混合料时，车厢应清扫干净
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下列关于热拌沥青混合料拌合的有关说法错误的是（）。
A.沥青的加热温度应控制在145~170℃ B.集料的加热温度视拌合机类型决定 C.混合料运至施工现场的温度控制在不低于135~150℃ D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法,错误的是()。
A.碾压分为初压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置,采用人工静压 D.碾压进行中,压路机不得中途停留
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。
A.碾压分为初压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.初压时采用振动压路机振压 1～2 遍 D.碾压进行中，压路机不得中途停留
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。
A.碾压分为初压、复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压 D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。
A.碾压分为初压.复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.初压时采用振动压路机振压1～2遍 D.碾压进行中，压路机不得中途停留.转向
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下列关于热拌沥青混合料路面的说法，正确的是（）。
A.沥青混凝土的强度是按密实原则构成 B.黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素 C.沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐减小 D.热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工 E.各层混合料的组成设计因素不包括交通量和交通组成
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下列关于热拌沥青混合料路面施工说法正确的是（ ）。
A.表面层采用走线法施工 B.铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于65℃ C.初压采用胶轮压路机和双轮双振压路机碾压1～2遍 D.碾压顺纵向由高边向低边按规定要求的碾压速度均匀进行
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下列关于热拌沥青混合料路面施工说法正确的是（）
A.底面层施工前两天在基层上洒黏层油 B.出厂的混合料不符要求时应酌情使用 C.混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃ D.从拌和机向运料汽车上放料时车辆位置不得移动
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下列关于热拌沥青混合料路面施工的说法,正确的是（）
A.遭受雨淋的沥青混凝土应放弃使用 B.压实应按初压和终压（包括成型）两个阶段进行 C.分层压实厚度不应超过80mm D.初压时压路机应从路中心向两侧碾压
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下列关于热拌沥青混合料路面施工的说法，正确的是（）
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。2012年
沥青混合料按（）分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
关于沥青混合料拌制，说法错误的是（ ）。
热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。
热拌沥青混合料路面施工工艺,其主要包括沥青混合料的运输
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是()。
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是( )。
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是( )。
关于热拌沥青混合料路面摊铺说法正确的是（）
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是（）
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是（ ）。
沥青混合料按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、半开级配混合料。
下列关于热拌沥青混合料路面的接缝处理说法正确的有（）
热拌沥青混合料运输时，以下要求正确的是（）
热拌沥青混合料运输时，以下要求正确的是（）
关于热拌沥青混合料基层压实的说法，正确的是（）
热拌沥青混合料运输到现场温度，不得低于（）℃。
关于热拌沥青混合料压实的说法，正确的有（）
下列关于热拌沥青混合料路面的施工工艺说法正确的有（）
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