多选题

属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有()。

A. 缸套装入缸体时,因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良,使缸套的圆度和圆柱度过大
B. 活塞油环弹力不足,圆度值超差
C. 活塞环的环槽过深过宽,造成活塞环的背隙和边间隙过大
D. 扭曲环的安装方向错误
E. 发动机未充分磨合

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多选题
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有()。
A.缸套装入缸体时,因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良,使缸套的圆度和圆柱度过大 B.活塞油环弹力不足,圆度值超差 C.活塞环的环槽过深过宽,造成活塞环的背隙和边间隙过大 D.扭曲环的安装方向错误 E.发动机未充分磨合
答案
主观题
新发动机或大修后的发动机,工作后必须更换机油
答案
多选题
导致发动机机油消耗异常故障的原因有()
A.气门导管磨损 B.活塞环磨损 C.汽缸严重磨损 D.气门油封损坏 E.漏油
答案
判断题
发动机机油报亮起说明润滑系统有故障出现,此时应及时排除故障后再运行发动机,如强行行驶可能会导致整个发动机大修。()
答案
单选题
发动机机油加注量(),将增加发动机窜机油的可能性
A.过少 B.过多 C.适宜 D.过多或过少
答案
判断题
发动机刚大修后,要使用粘度较高的机油。
答案
多选题
导致发动机机油变质的原因有()
A.汽缸压力过低 B.活塞环磨损 C.曲轴箱通风不良 D.机油使用时间过长 E.汽缸壁有裂纹
答案
多选题
发动机机油消耗过多的原因有()
A.活塞环抱死或其开口转到一起 B.气门杆油封损坏 C.进气门导管磨损过大 D.曲轴箱通风不良
答案
判断题
机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷,致使机油过稠,导致压力过低()
答案
主观题
简述引起发动机机油压力降低的故障原因。
答案
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