HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为（）

国产HXD1型电力机车电力机车升弓时间为（ ）S。 HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） HXD1C机车受电弓调整实验，升弓时间应该小于10S，降弓时间小于6S（） HXD1型电力机车蓝钥匙（U99）控制的是受电弓气路，蓝钥匙不给上，无法升弓（） 只有HXD1机车测试“双弓”位升弓，其他机车没必要测试（） HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（） HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（） 国产HXD1型电力机车使用的受电弓是一种采用弹簧驱动方式升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该型受电弓配备阻尼器和ADD自动降弓装置。 国产HXD1型电力机车使用的受电弓额定运行速度（ ） HXD1型电力机车HVB是合上的或者受电弓是升起的，改变受电弓模式是无效的（） HXD2型机车受电弓降弓时间为（ ）。 HXD1B型机车上色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（） 国产HXD1型电力机车使用的受电弓主要由底架部分、铰链机构、（ ）、升弓装置和气路组装几大部分构成。 HXD１电力机车在升弓命令（ ）min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。 HXD1机车辅助风缸压力高于kPa时，给升弓指令，受电弓升起，辅助压缩机不投入工作（） HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路 HXD1B机车受电弓选择开关在弓1位是升2弓（） HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓 HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓（）