机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施()换件修、主要零部件的专业化集中修。 积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修（） 铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则,在预防性计划修的框架内,逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修,贯彻零部件的标准化、通用化（） 动车组检修方式以为主,主要零部件采用专业化集中修（） 动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修（） 检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化（） 动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化修（） 动车组检修方式以换件修为主，一般零部件采用专业化集中修（） 动车组检修方式以换件修为主，一般零部件采用专业化集中修（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行（） 动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。 动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（） 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修周期及技术标准按动车组检修规程执行（） 是对制动装置和车钩缓冲装置进行检修，对车辆主要零部件实行换件修和专业化集中修，对其他部分进行外观检查和状态维修（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为（） 基础设施实行状态修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4（）