飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）

飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，风（） 右顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行升力（） 若航向、空速、风向不变，当风速增大时 若航向、空速、风向不变，当风速减小时 若航向、空速、风向不变，当风速增大时 多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（） 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行的升力（） 当飞机在最佳飞行高度层巡航时，如遇到不利的逆风，可以考虑改变巡航高度到顺风的高度层去飞行（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. 保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）. 保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）. 固定翼飞行从逆风场进入顺风场，固定翼会发生什么变化？（） 指点标给飞机提供飞行航向（） 飞机在起飞时最好是顺风飞行。() 飞机在起飞时最好是顺风飞行（） 《第四章》若航向、空速、风向不变，当风速减小时（）