若航向、空速、风向不变，当风速增大时

飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。 《第四章》在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则（） 在同一航向、风向、风速条件下，真空速减小，则（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起偏流变化。 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（） 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（） 当飞机的空速增大时（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 当风向、风速表（计）发生故障而无备用仪器时，可不进行风向风速观测（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速己达（） 若励磁电流维持不变，当无功电流增大时，则机端电压（） 当平均风向风速符合以下情况时需编报VRB（） 根据全电路欧姆定律，若E和R不变，当内电阻增大时，电流（）。