航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（）

若航向、空速、风向不变，当风速增大时 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（） 航空器以恒定的指示空速上升时，真空速会（） 顺侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起 航空器空速表指示的表速需要修正（）误差得到真空速。 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。 右顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 《第四章》若航向、空速、风向不变，当风速减小时（） 航空器空速表指示的表速需要修正误差得到真空速（） 航空器以恒定的马赫数上升，真空速会（） 航空器以恒定的马赫数下降，真空速会（） 真空速是航空器飞行时实际相对运动的速度（） 飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起偏流变化。 右侧顺风条件下，如果航向、空速、风向不变，风速增大，则地速，偏流（） 飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（）