目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，下列不属于按上部结构与下部结构的连接处理方案的是（）。

曲线两侧需要加宽的原因有哪些 当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其余各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值 线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过mm（） 某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。 绿篱沟植时，一般按行距两侧各加宽（）厘米开沟。 曲线轨距加宽标准:R＜300轨距加宽mm;350＞R≥300轨距加宽mm;R≥350轨距加宽m（） 曲线轨距加宽标准:R＜300轨距加宽mm;350＞R≥300轨距加宽mm;R≥350轨距加宽mm（） 公路桥梁下部结构可分为()。 当圆曲线半径（）时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其于各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。 通过公路桥梁的船舶应当符合公路桥梁通航（），严格遵守航行规则，不得在公路桥梁下（）或者系缆。 平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。() 线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过1460mm（） 线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过1456mm（） 公路弯道加宽一般在（）进行。 超过公路、公路桥梁、公路隧道（）标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶。 改建桥隧的限界应满足现行行业标准中桥梁、隧道建筑限界的要求，曲线上建筑限界按规定加宽（） 禁止利用公路桥梁进行（）、（）等危及公路桥梁安全的施工作业。 缩水率的大小是制作（）加宽和放长的重要依据。 分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应采取( )措施。 当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。