发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。
A. 低速／初期
B. 高速／长期
C. 超速／短期
D. 在临界转速范围内／初期
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发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。
A.低速／初期 B.高速／长期 C.超速／短期 D.在临界转速范围内／初期
答案
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。
A.超负荷运转后 B.运转初期 C.运转一段时间后 D.机动操纵后
答案
柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。
A.转速禁区 B.超负荷 C.应力 D.高温
答案
在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。
A.加强冷却 B.保证燃油品质和燃烧完全 C.尽量减少机动操 D.加强主轴承润滑和检测
答案
曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。
A.初期 B.一段时间 C.较短时间 D.较长时间
答案
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）
A.扭转疲劳 B.弯曲疲劳 C.腐蚀疲劳 D.A+B
答案
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（）①弯曲疲劳裂纹②扭转疲劳裂纹③弯扭综合疲劳裂纹
A.① B.② C.③ D.①②③
答案
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
A.变形／应力 B.弯曲变形／臂距差 C.臂距差／附加弯曲应力 D.弯曲变形／附加弯曲应力
答案
关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是（）。
A.断面与轴线垂直，裂纹线为螺旋线 B.断面与轴线垂直，裂纹线为波纹线 C.断面与轴线成450角，裂纹线为螺旋线 D.断面与轴线成450角，裂纹线为波纹线
答案
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）
A.曲轴在交变负荷作用下″疲劳″的结果 B.材料内部晶体变成某种″脆性″结构 C.裂纹的产生与发展的结果 D.以上全部
答案
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新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
为了避免柴油机工作时曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有（）
柴油机曲轴颈在轴向和周向的磨损一般是（）。
在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。
在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）
为了在起动和保养时便于转动曲轴，在柴油机上一般都有（）
柴油机在110％标定负荷运转时，一般不超过（）
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
汽油机曲轴一般采用调质钢或非调质钢，柴油机曲轴一般采用球墨铸铁铸造
柴油机运转中应（），以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。
柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。
柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直
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