使用机车救援动车组时,应进行,制动主管压力采用600kPa（）

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 《技规》规定：第441条使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组 采用机车救援动车组时，应进行制动试验具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电（） 动车组发生故障后，采用机车或动车组进行救援；救援机车采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩对故障动车组进行救援；救援动车组可以与故障动车组连挂并进行救援（） 使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速km/h（） 《普规》规定：采用机车救援动车组时，应进行（）。 动车组救援时，应优先采用动车救援，其次采用机车救援（） 使用机车救援动车组时，被救援动车组制动不可用时限速km/h（） 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用动车组救援动车组，其次采用机车救援动车组（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） 使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速，制动不可用时限速5km/h 使用机车救援动车组时应如何处理 CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于（）时，动车组自动起紧急制动 机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态（） 使用机车救援动车组时，当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机（） 动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。 动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在运行位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上（）